La Région veut valoriser les sédiments de dragage du port de Boulogne-sur-Mer – Calais
Le projet SED’OPALE, porté par la Région Hauts-de-France avec l’appui de Neo-Eco, de l’IMT Nord Europe et du CD2E, marque une avancée majeure dans la valorisation des sédiments portuaires issus des opérations de dragage. Chaque année, le port Boulogne-sur-Mer – Calais génère près de 600 000 m³ de sédiments, dont la gestion représente des enjeux environnementaux et économiques. Pour répondre à ces défis, la Région a investi 1,1 M€ dans un programme de développement ambitieux, inscrit dans la dynamique Rev3.
de sédiments à gérer (Boulogne-sur-Mer et Calais)
formulations validées
de suivi environnemental en cours
investis par la Région Hauts-de-France
A propos des partenaires
Objectifs du projet
Le projet vise à faire des sédiments de dragage une ressource pérenne à disposition des acteurs du BTP, tout en répondant aux enjeux de nécessité de gestion post opération de dragage. Les objectifs sont donc doubles :
Pour la Région Hauts-de-France :
- Transformer ces sédiments en ressources pour des filières locales,
- Réduire la dépendance aux matériaux primaires,
- Anticiper augmentation des volumes de sédiments gérés à terre.
Pour les maitres d’œuvre et maitres d’ouvrage, acteurs du BTP :
- Sécuriser l’approvisionnement en matières premières,
- Diminuer les transports grâce à une ressource disponible localement,
- Décarboner les chantiers,
- Garantir un usage de matériaux alternatif en conformité réglementaire et garantissant l’innocuité environnementale.
- Proposer des solutions permettant de participer au verdissement des marchés publics
Données clés
Le projet a permis d’établir 10 zones de prélèvement qui ont pu être étudiées (5 à Boulogne-sur -Mer, 5 à Calais) ; 5 gisements retenus pour la suite du projet : 3 sur Boulogne-sur-Mer, 2 sur Calais. L’objectif est dans un premier temps de cibler les zones portuaires présentant des sédiments dont les caractéristiques et les quantités disponibles sont plus intéressantes.
Les volumes historiques (2012–2019) oscillent autour des ≈ 342 000 m³/an à Boulogne-sur-Mer et Calais ≈ 239 000 m³/an à Calais.
Les sédiments disponibles ont pu faire état d’une caractérisation complète :
- Chimie/minéralogie (FX, DRX),
- Lixiviation (arrêté 12/12/2014),
- Mécanique/géotechnique (VBS, Proctor/IPI, granulométries, cisaillement…).
Les résultats des essais ont défini les meilleures pistes de valorisations vers lesquelles orienter ces gisements.
Les sédiments portuaires ont des teneurs en sels (chlorures et/ou sulfates) pouvant être élevés, par conséquent un traitement par lavage est nécessaire. Celui-ci permet un abattement des chlorures jusqu’à rendre les gisements valorisables.
Filières prioritaires et formulations validées
Le projet a étudié différentes filières de valorisation, l’étape de formulation et une analyse territoriale ont permis de cibler plus particulièrement :
- Technique routière,
- Béton,
- Aménagement paysager
16 planches expérimentales ont été éprouvées en laboratoire ; ce qui a permis la validation de 9 formulations en 2024. Les applications validées permettent ainsi de définir des taux d’incorporation de sédiments dans :
- Couche de forme (30 % sédiments),
- Béton (10–20 % substitution sable),
- Piste cyclable (30 %), grave traitée (30 %),
- Coulis (50 % substitution cendres volantes),
- Noyau de digue (100 % sédiments).
Phase terrain
Fin 2025, le projet entre en phase de pilotes instrumentés grandeur nature, pour confirmer les performances observées en laboratoire. A ce stade, l’étude porte notamment sur l’application « grave traitée ». Le scénario retenu privilégie l’emploi des sédiments en technique routière (remblais, sous-couches), avec liants hydrauliques pour la stabilité à long terme, tout en ouvrant des perspectives sur les solutions béton, piste cyclable, grave traitée et digue.
Perspectives
Les matériaux incluant des sédiments développés grâce au projet seront ainsi utilisés dans des chantiers d’aménagement du territoire. Ces ouvrages expérimentaux serviront de démonstrateurs confrontés à toutes les réalités du terrain : techniques, environnementales, réglementaires…
À terme, la création d’une plateforme portuaire de valorisation des sédiments permettra de faire du territoire de la côte d’Opale une référence nationale en économie circulaire.
À découvrir : présentation SED’OPALE, Minerec 2025
Lors de Minerec : Assises nationales de l’économie circulaire des minéraux, le projet SED’OPALE a été mis en lumière à travers une intervention dédiée à la valorisation des sédiments portuaires. Cette présentation détaille les objectifs, les étapes clés et les perspectives du projet, illustrant son rôle stratégique dans la transition vers une économie circulaire.
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Porteur de projet
Durée du projet
2023-2027
Budget du projet
1,1 millions d’euros seront investis par la Région Hauts-de-France pour le projet de R&D
Financeurs
Financeurs projets sedimateriaux 500×83 1
